什么是汽車通過性？詳解汽車通過性能指標

汽車的通過性是描述汽車通過能力的性能指標，亦稱越野性能。它是指汽車在一定的載質(zhì)量下，能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶，如松的土壤、沙漠、雪地、沼澤等松軟地面及坎坷不平地段和各種障礙，如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺階、水障等的能力。常見的通過性能指標有接近角、離去角、最大爬坡度、最大側(cè)傾度、最小離地間隙、最大涉水深度等等。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，如果想要了解一輛SUV的通過性能，最直觀的方式就是看它的通過性能指標。

接近角，是水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。離去角，是汽車滿載靜止時，汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。它們表征了汽車接近或離開障礙物(如小丘、溝洼地等)時，不發(fā)生碰撞的能力。接近角和離地角越大，則汽車的通過性越好。

縱向通過角是指在汽車滿載、靜止時，在汽車側(cè)視圖上分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的最小銳角。它表征汽車可無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸?？v向通過半徑越小，汽車的通過性越好。

3、最小離地間隙

最小離地間隙是指汽車在滿載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。它表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。汽車的前橋、飛輪殼、變速器殼、消聲器和主傳動器外殼等通常有較小的離地間隙。汽車前橋的離地間隙一般比飛輪殼的還要小，以便利用前橋保護較弱的飛輪殼免受沖碰。后橋內(nèi)裝有直徑較大的主傳動齒輪，一般離地間隙最小。在設計越野汽車時，應保證有較大的最小離地間隙。

最大涉水深度指的是汽車所能通過的最深水域，也是安全深度，這是評價汽車越野通過性的重要指標之一。最大涉水深度越大，其涉水能力越強。大體上來說，汽車的涉水深度由車輛底盤的高度所決定，也就是在車型的參數(shù)配置表中“離地間隙”一項（有些車型會給出”最大涉水深度”）。離地間隙越大，底盤越高，您在通過積水路面時的安全系數(shù)就越高。就底盤高度而言，越野車，SUV和近幾年熱門的CROSS車型的優(yōu)勢顯而易見。但面對大多數(shù)低底盤的緊湊級車和小型車，通過積水路面時應以車輛進氣口的位置為標尺。涉水時如果進氣口低于水位，將會把水吸入發(fā)動機的汽缸，由于水不像空氣那樣能夠壓縮，它就會對發(fā)動機的機械結構 （連桿、活塞、曲軸等等）造成嚴重的損壞。所以涉水深度不能超過發(fā)動機進氣口的高度。你也可以通過加裝涉水喉來實現(xiàn)發(fā)動機進氣口高度也就是最大涉水深度的提升。

最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數(shù)來表示。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。最大爬坡度對于SUV和越野車來說是一個極為重要的參數(shù)，這個參數(shù)數(shù)值的高低，在表征車輛爬坡能力高下的同時，可以毫不夸張的說，是界定越野車和非越野車的一個重要指標。如，業(yè)界通常認為只有最大爬坡度不小于57.73%的汽車才稱得上是真正的越野車。

最大側(cè)傾角是汽車以一定車速向一側(cè)急轉(zhuǎn)向時，車身發(fā)生傾斜，車子本身可以承受的車身平面與地面所達到的最大夾角（大于這個角度即發(fā)生翻車）；縱傾角與之類似，緊急剎車時車身前傾，后輪離地前，車身平面與地面所達到的最大角度；飄移角是一定速度下車子急轉(zhuǎn)向，在即將發(fā)生甩尾飄移時車身縱軸與行駛方向的最大夾角。如果汽車在大于這個角度的斜坡上行駛，汽車將無法通過。

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