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二手車(chē)流通典型省市分析報(bào)告
2017年全國(guó)二手車(chē)流通綜合指數(shù)為36.5,二手車(chē)流通處于欠發(fā)達(dá)水平。就區(qū)域而言,東部地區(qū)市場(chǎng)流通相對(duì)活躍,高于全國(guó)其他地區(qū),流通指數(shù)達(dá)到40.1。西部地區(qū)市場(chǎng)流通較弱,僅有30.1??傮w而言,二手車(chē)流通市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)“東強(qiáng)西弱”的特征。以下是二手車(chē)流通典型省市分析報(bào)告。
車(chē)源豐富,持續(xù)輸出,形成高效、完善的二手車(chē)輸出體系,為北方地區(qū)乃至全國(guó)提供大量?jī)?yōu)質(zhì)車(chē)源。
1、車(chē)源供給
2017年,北京汽車(chē)保有量超過(guò)550萬(wàn)輛,位居全國(guó)首位。龐大的保有量是二手車(chē)車(chē)源提供的基礎(chǔ)。2017年,北京二手車(chē)外遷比例高達(dá)44.54%,排名全國(guó)首位。另外,北京對(duì)老舊車(chē)輛的限行政策也加速車(chē)輛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。
2、交通物流
北京作為首都,交通物流體系非常發(fā)達(dá),是北方最重要的物流樞紐之一,通往東北、華北、華東、西北、華中各區(qū)域交通路線眾多。北京提供整車(chē)物流企業(yè)數(shù)量較多,而且擁有大型整車(chē)廠商——北京汽車(chē)、北京現(xiàn)代、北汽奔馳等,整車(chē)物流需求和頻率較高,異地運(yùn)輸時(shí)間和效率能夠有效保障。
3、用戶需求
對(duì)于大多數(shù)市場(chǎng)主流車(chē)型,北京車(chē)源基本可以滿足本地需求;加之,北京對(duì)外地遷入車(chē)輛有較高的排放標(biāo)準(zhǔn)要求,所以,北京異地車(chē)源需求量不高。北京作為國(guó)內(nèi)高資產(chǎn)人群最多的城市之一,對(duì)于部分高端車(chē)型,例如超豪華品牌跑車(chē)、高端商務(wù)車(chē)、高端SUV等,需求量旺盛,全國(guó)各區(qū)域豪華車(chē)均可能流向北京。
4、外驅(qū)動(dòng)力
北京是二手車(chē)電商發(fā)展最為成熟的城市之一,二手車(chē)電商在B端和C端滲透率較高,優(yōu)信、車(chē)易拍等多家二手車(chē)電商平臺(tái)總部位于北京。二手車(chē)金融產(chǎn)品豐富,線下交易場(chǎng)景滲透率高,提供金融服務(wù)主體眾多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
加速政策落實(shí),取消省內(nèi)限遷,促進(jìn)舊車(chē)更新,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,進(jìn)一步加快二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。
1、車(chē)源供給
2017年,浙江省二手車(chē)交易量達(dá)到111.22萬(wàn)輛,位居全國(guó)首位,同時(shí),二手車(chē)外遷數(shù)量同樣位居全國(guó)首位,全年外遷量達(dá)到42.94萬(wàn)輛。浙江已經(jīng)成為全國(guó)最大二手車(chē)車(chē)源地。
2、交通物流
浙江作為東部沿海重要省份,其交通運(yùn)輸體系也是十分發(fā)達(dá),其整車(chē)運(yùn)輸物流核心覆蓋華東、華中、華南三大區(qū)域。2017年,廣東、江蘇、江西是浙江二手車(chē)流向最多區(qū)域。
3、用戶需求
浙江省內(nèi)二手車(chē)流通效率較高,杭州、寧波等經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)區(qū)域二手車(chē)需求偏高端化,中小城市二手車(chē)主要來(lái)自杭州、寧波等發(fā)達(dá)城市,形成比較健康二手車(chē)流轉(zhuǎn)規(guī)律。
4、外驅(qū)動(dòng)力
浙江最為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最發(fā)達(dá)的省份之一,互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)滲透率較高。2017年,杭州互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)二手車(chē)成交量達(dá)到2萬(wàn)臺(tái),電商平臺(tái)對(duì)二手車(chē)流通起到較好推動(dòng)作用。
珠三角區(qū)域是車(chē)源與交易核心區(qū)域,低級(jí)別城市限遷逐步取消,推動(dòng)省內(nèi)車(chē)源快速流通。
1、車(chē)源供給
2017年,廣東省二手車(chē)交易量達(dá)到109.46萬(wàn)輛,位居全國(guó)第二。同時(shí),全省二手車(chē)外遷比例達(dá)到26.54%,外遷二手車(chē)總量為29.05萬(wàn)輛,排名全國(guó)第三。
2、交通物流
廣東一直是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易最大發(fā)達(dá)省份之一,整車(chē)廠商、汽車(chē)生產(chǎn)線數(shù)量眾多,使其整車(chē)物流能力和需求非常強(qiáng)勁。2017年,廣西、江西、湖南是廣東二手車(chē)流向最多區(qū)域。
3、用戶需求
廣東省內(nèi)城市限遷情況差異較大,發(fā)達(dá)城市遷入門(mén)檻高,本地車(chē)源豐富,基本滿足需求;對(duì)于低級(jí)別城市,省內(nèi)發(fā)達(dá)城市車(chē)源需求量大。
4、外驅(qū)動(dòng)力
廣州、深圳、佛山等發(fā)達(dá)城市的二手車(chē)電商平臺(tái)的認(rèn)知度和滲透率高,電商平臺(tái)成交量也位居全國(guó)前列。
西部地區(qū)二手車(chē)集散中心,既遷入大量車(chē)源,同時(shí)也輸出大量車(chē)源至西部各個(gè)省份。
1、車(chē)源供給
2017年,四川省二手車(chē)交易量達(dá)到88.21萬(wàn)輛,位居全國(guó)第四,同時(shí),全年外遷量達(dá)到21.03萬(wàn)輛??梢?jiàn),四川省內(nèi)二手車(chē)需求旺盛,也是重要車(chē)源輸出地。
2、交通物流
四川,作為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)以及二手車(chē)交易規(guī)模最大區(qū)域,已然成為西部地區(qū)二手車(chē)的發(fā)展中心。整體西部地區(qū)與其他發(fā)達(dá)二手車(chē)地區(qū)距離遙遠(yuǎn),物流時(shí)間、成本相對(duì)較高。四川作為西部地區(qū)的集散中心,較好解決西部二手車(chē)流通的問(wèn)題。
3、用戶需求
現(xiàn)階段,四川基本打破二手車(chē)遷入門(mén)檻,車(chē)商與用戶對(duì)更優(yōu)質(zhì)、更低價(jià)的車(chē)源有較高的需求,尤其經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)區(qū)域的優(yōu)質(zhì)車(chē)源需求明顯。另外,由于地理位置因素,云貴地區(qū)部分優(yōu)質(zhì)車(chē)源也大量流入四川。
4、外驅(qū)動(dòng)力
成都已經(jīng)成為西部最重要的互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展城市之一,成都二手車(chē)電商交易量位居全國(guó)前列。
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