詳解：中國二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及車商發(fā)展機(jī)遇

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：4279 更新時(shí)間：2019-01-05

近兩年，二手車行業(yè)發(fā)展備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，二手車行業(yè)各種細(xì)分市場的新模式雨后春筍般的涌現(xiàn)，一度成為資本市場競相追逐的香餑餑。

一、二手車行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

隨著二手車交易市場的發(fā)展，在我國已經(jīng)有多種二手車交易市場形式，常見的有二手車交易市場、二手車經(jīng)營公司、二手車置換公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人等。但二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)紀(jì)人只能在二手車市場中進(jìn)行二手車的撮合成交。隨著二手車市場的發(fā)展和壯大，二手車超市和二手車園區(qū)也在逐漸形成和發(fā)展。其主要功能是在一般的二手車市場的基礎(chǔ)上，引入了汽車文化、科技、科普教育、展示、旅游、娛樂等多項(xiàng)功能。

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據(jù)公開資料顯示，2018年1-11月，全國二手車交易1260.47萬輛，同比增長12.84%，累計(jì)交易金額7833.81億元，同比增長6.64%。業(yè)內(nèi)專業(yè)預(yù)計(jì)，若12月份市場情況表現(xiàn)良好，全年交易量有望達(dá)到1400萬輛。

二、二手車行業(yè)發(fā)展趨勢
1、政策環(huán)境改善
自2017年以來，國務(wù)院等多部門發(fā)文活躍二手車市場，并積極推進(jìn)二手車稅收政策、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)政策及金融扶持政策，法治化營商環(huán)境正在逐步形成，二手車市場的活力不斷地釋放。

2018年，商務(wù)部將繼續(xù)推動(dòng)全面取消二手車限遷政策，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，規(guī)范二手車交易秩序。限遷政策的取消，以及二手車貸款最高發(fā)放比例自2018年起從50%提升為70%等政策，將促進(jìn)二手車消費(fèi)市場潛力的進(jìn)一步釋放。

2、汽車保有量奠定發(fā)展基礎(chǔ)

截至2018年底，我國汽車保有量近2.5億輛，按平均汽車使用年限來看，可以預(yù)見在未來五到十年內(nèi)汽車市場將進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期。根據(jù)最新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車的報(bào)廢周期平均為八到二十年，更新周期平均為四年左右。巨大的保有量加上穩(wěn)定的增速，將進(jìn)一步鞏固上游車源基礎(chǔ)。

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3、市場接受度不斷提高

中國消費(fèi)者對二手車接受度正在變高，從近6年的年均復(fù)合增長率來著，二手車市場的增速高于新車。隨著二手車電商大批進(jìn)入，以電商平臺為主的二手車年檢測量已超過800萬輛。由于二手車電商平臺在各種媒體的大力宣傳，二手車行業(yè)正從一個(gè)不受關(guān)注的邊緣行業(yè)一舉成為熱門產(chǎn)業(yè)，加速了井噴期的到來。

4、資本大量融入

近年來，二手車市場資本大量融入。在2017年，二手車企業(yè)幾乎每個(gè)月都有融資消息傳出。其中，僅6月16日一天，就有三家二手車企業(yè)發(fā)布了融資和戰(zhàn)略規(guī)劃，瓜子二手車宣布獲得B輪4億美金融資;車置寶宣布獲得C輪5億元融資；優(yōu)信二手車在1月融得5億美金的D輪融資后，也于6月16日發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略。2018年上半年，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)、人人車、車置寶和天天拍車幾家二手車電商合計(jì)融資接近15億美元，二手車線上交易平臺受資本追捧的程度可見一斑。

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三、二手車車商發(fā)展機(jī)遇
盡管中國現(xiàn)在已是全球最大的新車市場，未來也會成為最大的二手車市場。但二手車車商如果想要獲得更好的發(fā)展，還需要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：
1、區(qū)域化

從2014年開始，很多大車商因行業(yè)的宣傳等各方面原因，有了連鎖經(jīng)營的念頭，但實(shí)際上從產(chǎn)品端、團(tuán)隊(duì)、管理水平來看，都沒有連鎖的能力，反到是為了連鎖，而浪費(fèi)了很多機(jī)會。因此在2019年，更看好區(qū)域化經(jīng)營的品牌車商，因?yàn)槎周囘@個(gè)行業(yè)，不同區(qū)域不光是車的差價(jià)不同，經(jīng)營的氛圍，競爭的狀態(tài)都不太一樣，外來品牌的進(jìn)入，靠車商目前的經(jīng)營實(shí)力、營銷預(yù)算很難成功。因此，關(guān)注好自己的區(qū)域，能做到區(qū)域前三，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的方向。

2、繼續(xù)站隊(duì)
（1）跨業(yè)合作。從2019年發(fā)展的大趨勢來看，新零售已被各大巨頭所重視，而二手車行業(yè)的新零售，也不例外，既然是新零售，那么線下必將變成重點(diǎn)關(guān)注對象，所以今年電商巨頭肯定會重資布局線下，不管是直營還是加盟。既然布局線下，就肯定會有平臺選擇加盟的輕模式圈地，那自然也就會給車商提供品牌包裝，而電商平臺為什么能夠通過輕資產(chǎn)模式讓車商加盟，其主要原因，還是前期二手車電商平臺在前幾年通過大量燒錢，吸聚了大量的流量，同時(shí)車商的業(yè)務(wù)越來越難，車源難找、客戶也難找，所以與電商平臺合作能為車商提供更多的客戶和車源，其次電商平臺有更強(qiáng)的品牌策劃能力，幫助車商提升營銷宣傳。所以不排除會有一部分車商與電商平臺結(jié)合。這種整合模式，對于車商與電商平臺來說，也是雙贏，電商有了線下消化渠道，而車商也有了更能讓客戶信任的品牌和流量業(yè)務(wù)。

（2）車商之間的品牌整合。每個(gè)區(qū)域找到最強(qiáng)的合作車商，一起雙品牌運(yùn)作，目前行業(yè)里例如卡乃馳、九域、第一好車等等，這種模式，目前在行業(yè)里還沒有得到驗(yàn)證是否可行，但至少看到車商間更緊密的抱團(tuán)合作。

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3、企業(yè)化

因?yàn)楝F(xiàn)階段經(jīng)營隨著大環(huán)境的變化，車商之間已不再是單純的產(chǎn)品競爭，也已不再是老板的競爭，現(xiàn)已進(jìn)入團(tuán)隊(duì)競爭、經(jīng)營理念的競爭。因此在大家經(jīng)營毛利都差不多的情況下，拼的是效率，拼的是團(tuán)隊(duì)的企業(yè)化能力。所以2019這一年，也許將是二手車商企業(yè)化快速起步的元年，企業(yè)化完成你才有資格進(jìn)入二手車商品牌的第一梯隊(duì)。

4、價(jià)值
開店就得掙錢，這是毋庸置疑的事情，但是在掙錢的同時(shí)，二手車商也必須要關(guān)注價(jià)值。
（1）老板自身的價(jià)值。簡單的來說，就是營銷自己。像格力的董大姐、小米的雷老板、阿里馬爸爸……他們都在營銷自己，而現(xiàn)階段老板的狀態(tài)和形象，就代表你的公司形象。

（2）企業(yè)價(jià)值。企業(yè)除了是一個(gè)掙錢的組織以外，還是一個(gè)增值的實(shí)體。如何讓企業(yè)具備資本價(jià)值，這是老板們從今年開始要重點(diǎn)思考的事。而現(xiàn)階段大部分車商，不具備這個(gè)價(jià)值，因?yàn)橐坏┵Y方入資，老板的管理及關(guān)注度可能會下降，最終的結(jié)局就是這個(gè)企業(yè)不再掙錢。所以通過企業(yè)的發(fā)展，減少企業(yè)對自己的依賴（減少，而不是減少到無），企業(yè)的自運(yùn)作能力是靠企業(yè)化來提升的，這也是很多企業(yè)的價(jià)值能否被資認(rèn)可的最根本基礎(chǔ)。

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從總量來看，今年二手車市場仍保持了正常的增長態(tài)勢。由于二手車與新車的聯(lián)動(dòng)作用，未來，新車銷量也將獲得發(fā)展空間。頻繁的利好政策出臺，重要程度之高，政策力度之重，意味著我國二手車市場將迎來廣闊的趨勢預(yù)測。預(yù)計(jì)2019年中國二手車市場將繼續(xù)保持較高增長，增速或達(dá)兩位數(shù)(即超過10%)。

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