- 2024年汽車駕駛員職業(yè)等級認(rèn)定-考證班
- 2024年倉儲管理員職業(yè)等級考試培訓(xùn)班
- 2024年物流服務(wù)師等級認(rèn)定-考證班
- 2024年二手車評估師網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程班-機考班
- 2024年信息通信網(wǎng)絡(luò)運行管理員職業(yè)等級認(rèn)定-考證班
- 2024年汽車維修工職業(yè)等級認(rèn)定-考證班
- 2024年電工職業(yè)技能等級上崗培訓(xùn)-綜合班
- 2024年報廢汽車拆解工專業(yè)認(rèn)證-注冊班
- 2024年全媒體運營師崗位技能培訓(xùn)班
- 2024年成人高考大專/本科學(xué)歷證報名啟動
- 2024年機動車檢測維修工程師-考證班
- 關(guān)于做好2024年職業(yè)技能等級認(rèn)定考試工作的通知
- 【誠邀機構(gòu)合作】軍隊文職技能崗證書
- 汽車網(wǎng)校學(xué)習(xí)小程序在線刷題操作指導(dǎo)
- 助力企業(yè)經(jīng)營備案,暢通技能人才發(fā)展
- 【申請進(jìn)群】文職資料群、二手車資源群
- 關(guān)于盜用我校素材進(jìn)行虛假宣傳的嚴(yán)正聲明
- 汽車網(wǎng)校2024年國慶節(jié)放假通知
- 關(guān)于汽車維修工職業(yè)技能等級認(rèn)定成績公示的通知
- 汽車網(wǎng)校2024年中秋節(jié)放假通知
- 關(guān)于倉儲管理員職業(yè)名稱調(diào)整的通知
- 2024年7月批次汽車維修工職業(yè)技能等級認(rèn)定考試圓滿落幕
- 更名公告:“中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會”正式更名為“全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會”
- 商務(wù)部:二手車交易持續(xù)活躍 異地交易量占比翻倍
- 國外二手車價格大漲 二手車出口市場火熱
- 江西開展機動車維修行業(yè)專項執(zhí)法行動,重點檢查機動車維修經(jīng)營備案情況!
- 中國管理科學(xué)研究院被撤銷登記,你考過它家的二手車評估師證嗎?
- 全國雞肋證書老大,終于倒了!你手上有這個單位發(fā)的報廢汽車拆解工假證嗎?
- 二手車出口企業(yè)怎么入局?有哪些難點?面臨哪些挑戰(zhàn)?
- 徐州豐縣 | 開展機動車維修市場聯(lián)合執(zhí)法檢查,規(guī)范維修市場
- 惠州發(fā)布進(jìn)一步認(rèn)真落實機動車維修經(jīng)營管理規(guī)定的通告
- 全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會:2024年上半年汽車市場發(fā)展形勢分析會在長沙舉行
- 老百姓大藥房董事長謝子龍:適度放寬鄉(xiāng)鎮(zhèn)藥店開辦準(zhǔn)入條件
“維權(quán)過激”全國工商聯(lián)解散寶沃經(jīng)銷商維權(quán)工作組
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,近日寶沃經(jīng)銷商再一次站在廠家面前維權(quán)。經(jīng)銷商代表聚集北汽福田總部,維權(quán)橫幅中表明他們來此的目的:“福田寶沃,欺騙經(jīng)營,坑害經(jīng)銷商,還我血汗錢”。
自去年神州以近40億元的價格拿下寶沃汽車67%股權(quán),而對寶沃廠家引入神州買買車進(jìn)入其終端銷售體系,寶沃汽車經(jīng)銷商表現(xiàn)出了強烈的不滿,隨后爆發(fā)了不止一次的集體維權(quán)事件。為推動寶沃經(jīng)銷商與廠商的溝通協(xié)調(diào),在今年2月14日全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會成立了寶沃經(jīng)銷商維權(quán)工作組,不過在26日該商會解散了維權(quán)工作組,原因是寶沃經(jīng)銷商“采取了過激行為”。
1、前期以德系四強“德國寶沃”品牌的名義欺騙性招商;
2、沒有通知經(jīng)銷商,把67%股份轉(zhuǎn)讓給神州實際控制,神州發(fā)布最新的招商政策存在嚴(yán)重的歧視和公平,原承諾一城多店一伙伴的政策完全取消,現(xiàn)最新的招商政策千城萬店,只需有50平方就可以開店。這個模式讓本來按照標(biāo)準(zhǔn)4S店投入幾百上千萬還在持續(xù)虧損的經(jīng)銷商雪上加霜。
除此之外在近日神州還推出汽車新零售平臺,采取了旗艦店、專營店和銷售點結(jié)合的模式,甚至是“零加盟費”,而結(jié)合神州租車、神州專車的業(yè)務(wù),讓消費者可以‘先享后買、可退可換’,具體服務(wù)包括0首付、深度試駕、90天無理由退換車等。神州接手寶沃之后,寶沃新車銷售已經(jīng)不再是單一的4S店經(jīng)營模式,本身銷量就不好,現(xiàn)在市場還被進(jìn)一步分?jǐn)?,寶沃?jīng)銷商表現(xiàn)出了強烈的不滿,一致要求北汽福田給予“退網(wǎng)補償”,而這段時間來,經(jīng)銷商維權(quán)也是無奈之舉。
事實上,福田被寶沃“折騰”也夠慘的。2018年福田預(yù)計虧損了高達(dá)32億元,而上年同期盈利1.12億元,導(dǎo)致虧損的一大原因就是寶沃業(yè)務(wù)的影響。如今,原有經(jīng)銷商傷透了心,福田陷入虧損,寶沃只能依靠神州的新零售模式翻身了。渠道下沉千城萬店,昔日主打中高端市場的寶沃探下身段走入主流路線,只是品牌建設(shè)及產(chǎn)品競爭力方面仍存在問題,寶沃在神州的帶領(lǐng)下能否成功依然是個未知數(shù)。
【相關(guān)閱讀】
51家寶沃汽車經(jīng)銷商集體維權(quán)要求賠償 矛盾正式爆發(fā)
福田擬預(yù)掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃67%股權(quán) 42億債務(wù)由誰接盤?
電話:
驗證碼: