看政府工作報(bào)告8個(gè)關(guān)鍵詞帶你了解汽車產(chǎn)業(yè)新風(fēng)向

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：2063 更新時(shí)間：2019-03-06

3月5日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作了政府工作報(bào)告。在這份報(bào)告中，汽車產(chǎn)業(yè)也多次被提及，以下是政府工作報(bào)告提出的與汽車發(fā)展有關(guān)的關(guān)鍵內(nèi)容。

看政府工作報(bào)告8個(gè)關(guān)鍵詞帶你了解汽車產(chǎn)業(yè)新風(fēng)向@chinaadec.com

1、制造業(yè)減稅
實(shí)施更大規(guī)模減稅，是2019年繼續(xù)創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控，確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間中的重要措施。政府工作報(bào)告中提到，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%，這對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的減負(fù)效果都是十分明顯的。這也是汽車界代表關(guān)注的焦點(diǎn)。

解讀：此次開啟的新一輪減稅力度空前，其中制造業(yè)等行業(yè)的增值稅稅率下調(diào)幅度達(dá)3%。隨著制造業(yè)及交通運(yùn)輸業(yè)稅率的下調(diào)，在進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負(fù)的同時(shí)，增值稅稅率的下調(diào)也會(huì)降低汽車消費(fèi)成本。

2、深化收費(fèi)公路制度改革
深化收費(fèi)公路制度改革，推動(dòng)降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，治理對(duì)客貨運(yùn)車輛不合理審批和亂收費(fèi)、亂罰款。兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾。取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。專項(xiàng)治理中介服務(wù)收費(fèi)。繼續(xù)清理規(guī)范行政事業(yè)性收費(fèi)。加快收費(fèi)清單“一張網(wǎng)”建設(shè)，讓收費(fèi)公開透明，讓亂收費(fèi)無(wú)處藏身。

解讀：作為深化“放管服”改革的重要部分，此處多項(xiàng)措施將為營(yíng)造更健康、高效的用車環(huán)境創(chuàng)造條件。針對(duì)客貨運(yùn)領(lǐng)域車輛營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、營(yíng)運(yùn)線路審批環(huán)節(jié)提出了明確治理要求，繼續(xù)簡(jiǎn)化客貨運(yùn)車輛審批流程、凈化審批環(huán)境。

3、培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。堅(jiān)持包容審慎監(jiān)管，支持新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康成長(zhǎng)。

解讀：此處明確提及新能源汽車，而培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群則成為重要落點(diǎn)。隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈，具備更強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和成本優(yōu)勢(shì)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建勢(shì)在必行。

4、拓展“智能+”
推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升。圍繞推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)創(chuàng)新能力，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)。打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。支持企業(yè)加快技術(shù)改造和設(shè)備更新，將固定資產(chǎn)加速折舊優(yōu)惠政策擴(kuò)大至全部制造業(yè)領(lǐng)域。強(qiáng)化質(zhì)量基礎(chǔ)支撐，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)接，提升產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)，讓更多國(guó)內(nèi)外用戶選擇中國(guó)制造、中國(guó)服務(wù)。

解讀：以智能化力促轉(zhuǎn)型，以大數(shù)據(jù)、人工智能為依托，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力、為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，已在汽車行業(yè)達(dá)成高度共識(shí)，這同樣也是我國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要保證。

5、穩(wěn)定汽車消費(fèi)
穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策。發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，促進(jìn)線上線下消費(fèi)融合發(fā)展。健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，支持電商和快遞發(fā)展。加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，讓群眾放心消費(fèi)、便利消費(fèi)。

解讀：與以往“推動(dòng)、促進(jìn)、擴(kuò)大”等“激進(jìn)”提法有所不同，今年的政府工作報(bào)告對(duì)汽車消費(fèi)的定調(diào)是“穩(wěn)定”。明確提出對(duì)新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)，也將有助于我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)、良好發(fā)展。

6、持續(xù)推進(jìn)污染防治
持續(xù)推進(jìn)污染防治。鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。持續(xù)開展京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、汾渭平原大氣污染治理攻堅(jiān)，加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動(dòng)車三大污染源治理。

解讀：作為移動(dòng)污染排放的“大戶”，汽車業(yè)必須關(guān)注產(chǎn)品全生命周期的節(jié)能和減排，在大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，燃油車的有效減排，須燃油標(biāo)準(zhǔn)與排放標(biāo)準(zhǔn)相匹配。

7、加快國(guó)資國(guó)企改革
加強(qiáng)和完善國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管，推進(jìn)國(guó)有資本投資、運(yùn)營(yíng)公司改革試點(diǎn)，促進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值。積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革。完善公司治理結(jié)構(gòu)，健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立職業(yè)經(jīng)理人等制度。依法處置“僵尸企業(yè)”。國(guó)有企業(yè)要通過(guò)改革創(chuàng)新、強(qiáng)身健體，不斷增強(qiáng)發(fā)展活力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

解讀：近兩年來(lái)，汽車行業(yè)內(nèi)的國(guó)企改革正在快速、深入推進(jìn)?；旌纤兄聘母镆脖灰暈槠囆袠I(yè)國(guó)企改革的突破口。逐漸步入深水區(qū)后，如何通過(guò)改革的手段，激發(fā)和釋放企業(yè)活力，仍然需要汽車行業(yè)、企業(yè)繼續(xù)探索。

8、加大吸引外資力度
推動(dòng)全方位對(duì)外開放，培育國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)，推動(dòng)出口市場(chǎng)多元化，加大吸引外資力度。進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，允許更多領(lǐng)域?qū)嵭型赓Y獨(dú)資經(jīng)營(yíng)。賦予自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)更大改革創(chuàng)新自主權(quán)，增設(shè)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新片區(qū)，推進(jìn)海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、探索建設(shè)中國(guó)特色自由貿(mào)易港。

解讀：去年4月，汽車行業(yè)外資股比正式分階段放開。隨后，首家中外合資車企股比調(diào)整方案出爐，特斯拉成為第一家在中國(guó)獨(dú)資建廠的外資車企，全方位的對(duì)外開放勢(shì)不可擋。如何在更開放、更公平的環(huán)境中歷練、成長(zhǎng)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的一道必答題。

詳解2018年車市現(xiàn)狀預(yù)測(cè)2019年車市發(fā)展