上汽官方聲明回應(yīng)：大眾計(jì)劃增持在華合資企業(yè)股份！

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，當(dāng)?shù)貢r間3月12日，大眾集團(tuán)、大眾汽車乘用車品牌CEO迪斯在大眾集團(tuán)2019年媒體年會上透露一個重大消息，計(jì)劃增持在華合資企業(yè)股份。鑒于中國已宣布2022年取消合資股比限制，大眾CEO迪斯在年會上宣布，目前正在考慮增加在中國合資公司的股份，將在2019年底或2010年上半年對外公布結(jié)果。

這番話一出迅速引發(fā)了各方的高度關(guān)注，對于大眾的合作伙伴上汽集團(tuán)來說，資本市場的反應(yīng)相當(dāng)直接且迅速，3月13日股市一開盤，上汽集團(tuán)股價即應(yīng)聲下跌，最終全天跌幅達(dá)4.41%，為近一個月以來最大跌幅。

這一場景與合資股比變化消息傳出時，華晨中國和北京汽車的遭遇頗為類似，不過上汽集團(tuán)對此的回?fù)羲坪醺杆佟⒏辛Α?月18日，上汽集團(tuán)發(fā)布聲明稱，上汽集團(tuán)未與大眾集團(tuán)就調(diào)整股比一事進(jìn)行過磋商，大眾集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過討論股比的計(jì)劃；還強(qiáng)調(diào)對于此次合作外方未經(jīng)事先交流，單方面就在華合資企業(yè)重大事項(xiàng)表態(tài)的行為，上汽集團(tuán)感到遺憾。

聲明中稱，外方股東是否會提出“調(diào)整股比”，要看每家合資企業(yè)的具體情況，要視中方股東在合資企業(yè)的話語權(quán)和貢獻(xiàn)度而定。在長期合資合作過程中，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)對合資企業(yè)的發(fā)展均做了很大貢獻(xiàn)，對合資企業(yè)的重要事項(xiàng)擁有同等話語權(quán)，并且正在加快推進(jìn)更大范圍、更高水平、更深層次的合資合作。并透露合資公司正深化合作，上汽大眾全新MEB新能源汽車工廠已啟動建設(shè)，上汽奧迪項(xiàng)目正按計(jì)劃推進(jìn)。

上汽集團(tuán)表明，類似合資企業(yè)股比調(diào)整等關(guān)乎合資企業(yè)未來發(fā)展的重大決策必須由雙方協(xié)商一致決定，并對于此次合作外方未經(jīng)事先交流，單方面就在華合資企業(yè)重大事項(xiàng)表態(tài)的行為，上汽集團(tuán)感到遺憾。事后，雙方高層進(jìn)行了溝通，大眾汽車集團(tuán)向上汽集團(tuán)還原了現(xiàn)場情況，澄清事實(shí)，消除誤會。

大眾事先未與合資伙伴進(jìn)行任何商討，在集團(tuán)年會上向全球市場公開增持股份的信息，似乎并沒有把合資伙伴放在眼里之意，同時提前釋放信號也表明大眾有意拿下控制權(quán)。而上汽集團(tuán)的官方聲明，也向大眾集團(tuán)表明態(tài)度。

眾所周知，中國是大眾集團(tuán)最重要、最核心的市場，2018年占據(jù)大眾集團(tuán)全球38.8%的銷量，達(dá)到420.7萬輛，中國市場為大眾貢獻(xiàn)巨大的銷量和利潤。由于合資限制，大眾在華必須與中方合作伙伴分享一半的利潤，現(xiàn)在國家政策支持汽車行業(yè)股比開放了，大眾肯定想拿下更多話語權(quán)，并且拿走更多的利潤。關(guān)鍵是，上汽集團(tuán)放不放，以及放開后獲得什么利益的問題上。

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