二手車(chē)交易為何獨(dú)缺電動(dòng)汽車(chē)？

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-何閱讀：2483 更新時(shí)間：2017-02-09

據(jù)奧途教育了解，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上相對(duì)成熟的電動(dòng)車(chē)包括特斯拉、騰勢(shì)、比亞迪E6、寶馬i3、江淮ie、北汽E等，隨著技術(shù)和產(chǎn)品的不斷發(fā)展，充電樁的數(shù)量不斷增加，電動(dòng)車(chē)的數(shù)量還在大幅增加。

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電動(dòng)車(chē)自2013年起進(jìn)入市場(chǎng)，到2015年得到蓬勃發(fā)展，不僅得到了政府的優(yōu)惠政策補(bǔ)貼，充電費(fèi)用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也使得新車(chē)的消費(fèi)后市場(chǎng)利潤(rùn)空間比起傳統(tǒng)汽車(chē)更讓消費(fèi)者覺(jué)得受益。截至去年底，已經(jīng)有10余個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)宣布續(xù)航超過(guò)200公里，比起四年前剛剛上市的車(chē)型，續(xù)航水平已經(jīng)獲得顯著提升，但是，電動(dòng)車(chē)的二手交易卻不那么令人樂(lè)觀。

為什么在二手車(chē)交易火熱的今天，電動(dòng)二手車(chē)交易卻屈指可數(shù)呢？對(duì)于傳統(tǒng)汽柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，影響車(chē)輛保值的因素有新車(chē)的價(jià)格浮動(dòng)、品牌口碑、保有量、車(chē)輛的使用性能、車(chē)輛的實(shí)用性，養(yǎng)車(chē)的維護(hù)費(fèi)用和便利程度，除了用車(chē)花費(fèi)較低之外，其他幾項(xiàng)均是電動(dòng)車(chē)的劣勢(shì)。

此外，消費(fèi)者普遍對(duì)電動(dòng)車(chē)的穩(wěn)定和安全性擔(dān)憂，當(dāng)然所有的制造企業(yè)都對(duì)電池的安全性有制造標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)檢驗(yàn)，但使用幾年的數(shù)值，特別是經(jīng)過(guò)維修之后的數(shù)值，尚屬空白。很多電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品由于自身電池的衰減程度不夠穩(wěn)定，新車(chē)價(jià)格優(yōu)惠忽高忽低，會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)的價(jià)格有較大跌幅，殘值率不理想——這是目前存在的客觀事實(shí)。

奧途教育總結(jié)：由于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者比起傳統(tǒng)汽柴油車(chē)較少，這就使得流通到二手車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)也相對(duì)較少。二手車(chē)商對(duì)于電動(dòng)車(chē)的評(píng)估經(jīng)驗(yàn)不足、用車(chē)環(huán)境的限制，也使得即使收車(chē)也很難再次銷(xiāo)售。